HERITAGE 36′ – Firros Yachts

UNE NOUVELLE ÈRE DE CATAMARANS HIGH-TECH

PURE, SPORT ET ULTIMATE, L’HÉRITAGE 36′ BOW RIDER EST DISPONIBLE EN TROIS VERSIONS

LA VERSION PURE est le bateau idéal, simple à entretenir et très abordable. Vraiment rapide et agile grâce à ses deux V8 Mercury de 250 hp, c’est certainement le bateau le moins couteux du marché eu égard à ses performances. Mais plus que la vitesse incroyable du bateau, c’est sa consommation ridicule de 18 à 35 nœuds qui en fait vraiment un bateau intelligent !

LE PACK SPORT est destiné à ceux qui aiment les sensations de vitesse
sur l’eau sans pour autant négliger le confort. Mais ici aussi, c’est l’imbattable ratio consommation par mile parcouru qui est unique. Il est propulsé par deux V8 Mercury Racing 300R. Son équipement standard est enrichi par rapport à la version Pure.

LE PACK ULTIMATE est une version luxueuse pour des croisières de style et dans le plus grand confort. Il est équipé d’un hard top et d’un large éventail d’équipements. Il offre le plaisir de naviguer à peu de frais tout en offrant de luxueuses prestations et toujours une consommation plus que raisonnable.

Le résultats d’études très poussées

Une immense attention a été portée au design et à l’ergonomie tout au long du développement de l’Heritage 36’, mais en plus l’aspect technique a été tout particulièrement soigné:

Si la base de carène est fortement inspirée de notre bateau de course dont une partie des fonds, les redans et les entrées d’eau ont été considérablement modifiés, la vitesse pure n’étant pas une fin en soi pour un bateau de plaisance. L’objectif était avant tout que son pilotage soit à la portée des plus novices.
Le bateau devait être sûr et confortable tout en offrant une vitesse de pointe élevée avec des moteurs de puissance modeste. Il en résulte des consommations considérablement réduites. Pour ce faire, d’innombrables tests CFD (Computational Fluid Dynamics) furent menés. À chaque modification des appendices de la carène, nos ingénieurs ont dû valider les changements en re-pratiquant des tests hydrodynamiques afin de valider chaque amélioration.

Une philosophie claire

Tout à bord de l’Heritage 36’ est simple à utiliser. Cela se remarque immédiatement depuis le quai. Avec les moteurs encastrés dans les coques et protégés par des spoilers, l’embarquement sera facilité.

Comme les formes doivent suivre les fonctions, l’accès à la plate-forme de bains se fait par un passage central entre les solariums et protégé par de hauts pavois. Dans la plate-forme, est installée une échelle de bains 5 marches, de sorte que personne n’aura de problème pour remonter à bord.

Passés les bains de soleil se trouve le cockpit. Deux coins déjeuner latéraux permettent à 8 personnes de prendre place sous le taud de soleil ou sous un hard top de près de 12 mètres carrés.

Plus à l’avant se trouve, à bâbord, le tableau de bord avec sa banquette deux places et, à tribord, une banquette passager face à une console. Dans le passage vers le pont avant, vous trouverez d’un côté l’accès à la cabine et de l’autre, une porte vers la salle de bains.

Une fois la partie centrale du pare-brise et le portillon ouverts, vous accédez à
la proue avec son canapé enveloppant et ses chaises longues.

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Un bateau intelligent

L’Heritage 36’ Bow Rider est rapide, très rapide. Mais surtout, il est intelligent, très intelligent ! Intelligent non pas parce qu’il est rapide, mais parce qu’il performe avec de petits moteurs. En vitesse de croisière, il a besoin de si peu de puissance que la consommation de carburant est en moyenne de 30 % inferieure à celle de la plupart des autres bateaux de la catégorie.

Avec ses deux Mercury 250 hp Verado, à 30 nœuds, vous ne consommerez que 55 litres à heure. Malgré́ tout, il est capable d’atteindre une vitesse de pointe de plus de 50 nœuds alors qu’avec les deux 300R, il est capable de 60 nœuds. D’un point de vue technique, l’ensemble du bateau est en 24 Volts afin de réduire l’ampérage et les sections de fils électriques, ce qui permet également d’alléger le bateau. À bord, pas besoin de tableau électrique car chaque interrupteur est auto-protégé par un fusible thermique intégré.

Nous avons créé un bateau dont les coûts d’entretien ne s’envoleront pas et seront très réduits

Redéfinir l’Élégance

L’Heritage 36’ est un fascinant chef-d’œuvre de design, tant du point de vue du style que de l’ingénierie. Rien n’accroche l’œil, il est fluide, élégant, presque snob ! Mais il n’y a pas que son design qui soit un plaisir pour les yeux. L’ensemble du cockpit a été conçu de manière à ce que tous les aménagements sortent du moule, créant ainsi une sensation d’ergonomie jamais ressentie auparavant. Cette particularité permet également de réduire l’entretien et le nettoyage au strict minimum. Mais le minimalisme n’exclut pas la qualité. C’est pourquoi seuls des fournisseurs de classe mondiale ont été méticuleusement sélectionnés pour fournir les matériaux et équipements de l’Heritage 36’, de Sunbrella® pour la sellerie extérieure, Quick® pour les lumières, Garmin® pour l’électronique, Sea Smart® pour l’accastillage, Italwinch® pour le guindeau, pour n’en citer que quelques-uns.

Polyvalent et très fonctionnel

L’Heritage est synonyme de plaisir, de convivialité́ et de bons moments en mer. C’est pourquoi nous avons créé des rangements facilement accessibles pour que vous puissiez embarquer tous vos jouets. A l’avant, sur bâbord, un coffre de 500 litres et sous les bains de soleil du deck arrière, les deux soutes sont tout simplement gigantesques. A l’intérieur, vous aurez un accès direct à vos chargeurs de batteries et le volume est tel que vous pourrez ranger tous vos jouets. Mais malgré́ tout le travail du designer, ce que vous apprécierez le plus, sera surement la maniabilité́ du bateau. Virer comme un bateau de course est un frisson que vous ne pourrez jamais ressentir sur un autre bateau. L’excitation ressentie à la barre est sans égal. Vous ressentirez la sensation d’un bateau qui déjauge à plat même à petite vitesse. L’amortissement apporté par l’air compressé dans le tunnel procure une incroyable sensation de sécurité́ et de confort.

Une nuit ou une sieste à bord

Pour autant que l’Heritage soit un day-cruiser pur et dur, il dispose d’une confortable cabine et d’une grande salle de bains avec douche.

Vous pourrez dormir à bord ou y faire une sieste.
Par définition, même s’il ne s’agit pas d’un bateau pour de longues croisières, vous n’aurez pas à craindre de passer quelques nuits à bord.

Et pour ceux qui n’utiliseront pas la cabine, ils apprécieront son volume, et la possibilité́ de prendre une douche à l’abri du soleil à tout moment.

Les deux volumes sont séparés, la salle de bains étant sur bâbord et la cabine à tribord. Nul besoin de vous contorsionner pour y accéder avec leurs grandes portes papillons.

FICHE TECHNIQUE

Nous avons sélectionné trois moteurs pour l’Heritage 36’ Bow Rider, pour leur fiabilité, leurs performances et leur économie.

Il s’agit des Mercury Verado 250 hp, 300 hp et 300 Racing.

Il s’agit dans les trois cas d’un bloc V8 atmosphérique de 4.6 litres de cylindrée. À l’inverse de leurs concurrents 6-Cylindres, tous trois offrent un couple exceptionnel qui permet d’optimiser la vitesse de croisière à des régimes relativement bas, réduisant ainsi la consommation.
Les 250 et 300 hp représentent le summum de la conception de moteurs hors bord. Ils offrent accélération, et des vitesses de pointe sans égal. L’advanced MidSection (AMS), une exclusivité́ Mercury, assure un silence d’utilisation exceptionnel.

Le 300R est uniquement disponible avec le Pack Sport. Il est conçu pour délivrer toute sa puissance avec un carburant à 87 octanes, le même que pour les 250 et 300. Pour obtenir plus de puissance avec moins de carburant, le système Advanced Range Optimization (ARO) gère le flux d’essence en circuit fermé et utilise des sensors électroniques pour ajuster avec précision le mélange air-essence permettant d’obtenir le meilleur rendement possible à toutes les vitesses. La mid-section renforcée par rapport aux 250 et 300 est conçue pour supporter tous les efforts que l’eau peut lui infliger à grande vitesse.

SPECIFICATION HERITAGE 36’ PURE

DIMENSIONS PRINCIPALES

Longueur Hors Tout : ………………………………………………….10,92 m

Longueur de coque : …………………………………………………..10,55 m

Largeur : ……………………………………………………………………..3,85 m

Tirant d’eau avec moteurs relevés : ……………………………….0,40 m

Tirant d’eau avec moteurs baissés : ………………………………0,77 m

Déplacement lège : …………………………………………………..4 300 kg

Capacité en carburant : …………………………………………….900 litres

Capacité en eau douce : ……………………………………………200 litres

Capacité du réservoir d’eaux noires : ………………………….103 litres

Nombre de passagers : ………………………….16 en Catégorie C (CE)

MOTORISATIONS ET PERFORMANCES

2x MERCURY VERADO 4 temps V8 – 250 cv
Vitesse de croisière : ………….20 à 35 nœuds +/- 3%.

Vitesse maximale : …………………….50+ nœuds +/- 3%

Autonomie à 20 nœuds: …………………………… 420 MN

Autonomie à 30 nœuds: …………………………… 480 MN

Autonomie à 42 nœuds: …………………………… 430 NM

MOTEURS Optionnels :

2x MERCURY VERADO 4 temps V8 – 300 cv
Vitesse de croisière : …………22 à 39 noeuds +/- 3%.

Vitesse maximale : ………………………60 nœuds +/- 3%

Autonomie à 22 nœuds: …………………………… 412 MN

Autonomie à 34 nœuds: ………………………….. 413 MN

Autonomie à 41 nœuds: …………………………… 376 NM

Autonomie à 46 nœuds: …………………………… 333 NM

Vraiment Différent

Depuis de nombreuses années, de plus en plus de clients sont attirés les catamarans à moteurs pour leur polyvalence, leur confort et leur habitabilité, tandis que d’autres sont attirés par leur faible consommation en comparaison aux mono carènes de dimensions similaires.

L’autre aspect indéniable de leur succès réside dans leur incroyable stabilité́, mais la quasi-totalité de la production de catamarans à moteur est le fruit de constructeurs de voiliers. Il en résulte des catamarans qui ne sont autres que des coques de voiliers modifiées très limitées en termes de performance et d’efficacité au-delà de 15/18 nœuds et dont la largeur excessive est une véritable contrainte.

1- Directement extrapolées et adaptées d’un catamaran de course, les deux coques à quadruple redans ventilés ont été longuement testées en CFD. Malgré́ son étrave verticale, il ne mouille pas grâce à des bouchains surdimensionnés. À partir d’une certaine vitesse, l’inclinaison négative du tunnel sustente partiellement le bateau.

2- L’Heritage 36’ est entièrement construit en infusion pour mieux contrôler son poids. Sa masse raisonnable associée à un design de coque exceptionnel lui permet de dépasser 50 nœuds avec seulement deux Mercury de 250 cv alors que notre concurrent le plus proche ne dépasse pas 38 nœuds avec deux moteurs de 300 cv. Par conséquent, à vitesse équivalente, notre consommation de carburant est inférieure de plus de 30 %.

3- Vous vous demandez pourquoi nos flancs de coque sont si hauts ? Nous voulions une protection optimale contre les embruns. Le choix d’un pare-brise presque vertical n’est pas étranger au fait que, même par gros temps, les embruns ne vous atteindront pas. Mais parce qu’il ne suffit pas d’être protégé des éléments, la circulation à bord est sécurisée par de hauts pavois afin que même vos enfants puissent se déplacer.

4- Avec ses trois zones distinctes, le deck arrière, le cockpit et le pont avant ouvert, l’Heritage 36 peut accueillir 16 personnes sans compter les bains de soleil arrière. Le déjeuner dans le cockpit sera confortable pour 8 personnes tandis que 4 à 6 personnes profiterons du pont avant aménagé.

5- Parce qu’une belle embarcation ne suffit pas pour les clients d’aujourd’hui, le bateau doit être intelligent. Nous avons travaillé avec l’objectif de créer un bateau facile d’utilisation et peu coûteux à entretenir. Notre bureau technique a développé́ de nouvelles solutions comme la climatisation autonome en 24 volts qui peut être utilisée pendant 8 heures sur un pack de batteries normales.

6- Francesco Struglia, le designer, a parfaitement intégré́ qu’élégance rime avec simplicité́. Quel que soit l’angle dont vous le regardez, l’Heritage 36 est empreint de pureté́ et de classe, et partout, les formes suivent les fonctions.

Les Choix Possibles

L’Heritage 36’ peut être personnalisé à souhait.
Vous pourrez choisir votre couleur de coque, de sellerie, et de revêtement de pont parmi la multitude de choix mis à votre disposition.

Six couleurs de gelcoat sont disponibles alors que les choix de peinture optionnelles Awlgrip® pastel ou métallique sont littéralement illimités. Il s’agit d’un service offert par notre département commandes spéciales qui prendra en mains la customisation de votre bateau. Notre longue relation avec Awlgrip® nous permet aussi de proposer des couleurs uniques.